Een (ouderwetse) garagepoort isoleren is een beetje kunst en vliegwerk. In nieuwbouwwoningen is daar tegenwoordig van bij het begin aandacht voor en worden vaak al geïsoleerde sectionaalpoorten geplaatst. Maar als je met een klassieke kantelpoort van in de jaren ’80 of ’90 zit, wat doe je dan?

Om zo’n kantelpoort – in feite om het even welke poort te isoleren – zijn er twee zaken waar je aandacht voor moet hebben: het afdichten van de kieren en het luchtdicht isoleren van de metalen platen. Verwaarloos je een van beide aspecten dan zal het resultaat benedenmaats zijn.

Een traditionele garagepoort heeft aan de boven- én onderkant een kier van vaak wel een halve centimeter. Dicht die kier met het aanbrengen van een tochtstrip. Aan de bovenkant van de poort breng je de strip aan op het kader van de poort (foto links). Aan de onderkant kleef je de strip op de poort zelf (foto hieronder).

De kier volledig dichten zal niet lukken. Als de kier 5 millimeter is en je gebruikt een tochtstrip van precies dezelde dikte, zal je de poort niet meer dicht kunnen trekken. Het is een beetje uitproberen. In het midden van de deur is het misschien aangewezen een strip van 3 millimeter te gebruiken zodanig dat je ze wel nog in het slot getrokken krijgt. Ook voor de kier vanboven zal 3 mm wellicht voldoende zijn. Aan de zijkanten onderaan is misschien ruimte voor een iets dikkere strip. Maar beter een iets minder dikke strip en een poort die vlot sluit. De kier reduceren van 5 mm tot 3 of 4 mm is al een hemelsbreed verschil.

Koop voor je eraan begint zelfklevende tochtstrips van 5 én van 3 mm. Van een strip van 5 mm kun je met de schaar 1 mm afsnijden (kartelt een beetje maar ‘t werkt).

Om het poortvlak zelf te isoleren gebruik je PUR-platen of XPS-platen van 2 cm, liefst in een formaat van 1,2 meter op 0,6 meter. Dat is dik genoeg (‘t komt er vooraal op aan ze goed aan te brengen) en in die dikte krijg je de platen achter de ijzeren staven waarmee de poort in het kader sluit. Meer over PUR of XPS op bouwinfo.be/forum.

De platen aanbrengen vergt wat puzzelwerk, maar met een rechte lat en een goed mes zijn ze behoorlijk recht te snijden. Probeer niet te nauwkerig te werken.

Om de platen aan te brengen gebruik je een montageschuim (Soudabond van Soudal, Pur7plus van Novatech…). Koop meteen een schuimpistool (ongeveer 50 euro) en dus ook een bus schuim voor een pistool (ongeveer 12 euro). Dit is ongeveer de enige uitgave van betekenis. Maar schuimbussen met alleen zo’n plastic darmpje leveren voor dit soort fijn werk alleen knoeiboel en ergernis.

Breng in strepen schuim aan op de poort (bij de schuimbussen zit normaal gezien een papiertje met uitleg) en druk de plaat ertegen aan. Werk plaat per plaat. Spuit nadien alle naden af. Als dit niet gebeurt hebben de platen veel minder effect.

Effect

Het resultaat van je werk is bij vriesweer goed merkbaar. Niet geïsoleerde poorten zijn een gigantische koudebrug, een tochtgat, een open venster bij manier van spreken. In een garage met een niet geïsoleerde poort is het mogelijk dat een waterkraan kapot vriest. Dergelijke garage werkt als een frigo binnen de huismuren.
Als de poort met zorg geïsoleerd is, houdt de garage meer warmte binnen en blijft het er vlot 5 tot 7 graden bij een -10 buiten.